肥东隔震支座-肥东高阻尼隔震支座-肥东铅芯隔震支座 - 衡水高阻尼隔震支座厂家肥东地区分站's rss http://www.iiven.com/feidong zh-cn Created by www.eucms.com 肥东钢盆式橡胶支座在高速公路上常发生的病害分析 http://www.iiven.com/feidong/wenti/38.htm 1、桥梁钢盆式橡胶支座种类及作用

1.1桥梁钢盆式橡胶支座的种类

桥梁支座按所用材料分为钢支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、混凝土支座及铅支座五种。

1.2桥梁钢盆式橡胶支座的作用

支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件,其主要作用在于:

(1)将桥垮结构的支承反力传递给桥梁墩台;

(2)保证桥梁在汽车荷载、温度变化及混凝土收缩和徐变作用下能自由变形(位移和转角);

(3)使桥梁结构的实际受力情况与计算理论图式相符合。

1.3桥梁支座功能要求

钢盆式橡胶支座功能要求如下:

(1)具有足够的承载力,以保证安全可靠地传递支座反力;

(2)对桥梁变形(位移及转角)的约束尽可能小,以适应梁体自由伸缩及转动的需要;

(3)便于安装、养护和维修,并在必要时进行更换。

2、钢盆式橡胶支座病害分析

钢盆式橡胶支座病害的主要形式有钢板锈蚀、支座锚固螺栓松动、滑动失灵等。

2.1钢板锈蚀

钢构件锈蚀是钢盆式橡胶支座常见的病害形式之一。为提高钢盆式橡胶支座使用寿命.其钢构件在出厂前应做好防腐蚀处理工作。

2.1.1防腐蚀处理

支座钢构件防腐蚀处理方案有两种:一是采用镀锌处理。二是进行喷涂防锈蚀。采用镀锌处理时。锌膜厚度应不小于25汕m;采用喷涂防锈蚀时。喷涂表面应达到30~75txm.前期防腐蚀处理中的任何缺陷都会降低支座钢构件后期抗腐蚀能力。

2.1.2后期养护管理不当

支座安装过程中势必会对镀锌层或者涂装漆层造成一定损伤。若对损伤未及时处理或处理方法不当致使损伤部位成为后期抗锈蚀薄弱部位。使用过程中,支座部位由于桥面系漏水而被雨水侵蚀或冬季使用除冰盐产生大量盐粒子,冰雪融水渗漏至梁体使支座钢板遭受电化学腐蚀,灰尘堆积亦会增加锈蚀发生的几率。后期检查未能及时发现锈蚀部位或未对锈蚀部位及时进行处理造成锈蚀进一步发展,甚至影响支座使用性能。

钢盆式橡胶支座

2.2锚栓松动

钢盆式橡胶支座上支座板与梁体连接,下支座板与墩台顶部连接,在使用过程中承受巨大的横向及竖向作用力,作用力的传递依靠连接螺栓(栓接形式),在上部荷载反复作用下锚栓容易出现松动.再加上支座安装过程中的缺陷.锚栓连接部位就更易出现问题。

2.3滑动失灵

滑动失灵形式有两种:聚四氟乙烯板与不锈钢板之间滑动失灵、钢盆式橡胶支座及球型支座转动失灵。滑动失灵可能是由灰尘进入滑动面造成聚四氟乙烯板严重磨损或者由钢板锈蚀引起的,支座制造过程中下支座钢盆内径与中间钢衬板凸缘外径公差配合设置不当亦会影响钢盆式橡胶支座转动量。

2.4其他病害

钢盆式橡胶支座在使用中还可能会出现底盆开裂,造成原因可能是设计选型不正确、底盆铸造质量差或钢材使用不当、安装施工措施不当等。

3、钢盆式橡胶支座病害成因分析

3.1设计因素

导致钢盆式橡胶支座病害的设计因素有:

(1)设计时对支座材料的性能不够了解,对支座水平位移量及转角大小计算不准确,致使支座在使用过程中过早出现破坏;

(2)设计时对支座脱空、梁体纵坡较大等情况考虑不足;

(3)设计验算未将支座平面尺寸、橡胶体厚度、位移量及支座抗滑性等方面综合考虑。

3.2安装施工因素

导致钢盆式橡胶支座病害的安装施工因素主要表现在以下几个方面:

(1)支座垫石表面不平整或者表面标高控制不好,使支座安放后局部出现脱空或者偏压严重,表面受力不均匀;

(2)支座安放时支座中心线与墩台上的支座中心线不重合,支座就位不准确,使支座处于不利的受力状态;

(3)落梁、支座安放过程中,操作不平稳,使支座安放后出现偏心受压或剪切变形;

(4)梁体有纵、横坡时,支座上承面(梁底调坡楔块)安放不理想,使支座出现偏压、初始剪切变形等现象;

(5)支座安装就位后未将支座附近的杂物清除干净,使支座表面脏污、支座不能正常滑动或传递荷载,失去支座应有的作用。

3.3后期使用及养护因素

导致钢盆式橡胶支座病害的后期使用及养护因素有:

(1)实际车载及交通量超出原设计车辆荷载及交通量,支座超负荷使用致使病害过早出现,使用寿命降低;

(2)支座处于桥面系下部,养护检查一般不太方便,由于空间狭小实现全方位检查也很困难,因此在养护检查中容易遗漏病害,致使病害进一步发展、恶化;

(3)养护管理方案不够科学.周期太长或者遗漏检查项目。

3.4环境作用

导致钢盆式橡胶支座病害的环境因素有:

(1)严寒或高温、光及空气中的臭氧对橡胶热老化、臭氧老化的不利影响;尘土在支座周围堆积产生有氧细菌环境,使支座橡胶发生生物老化;

(2)大气中酸性气体、沿海环境中的湿气及盐离子在支座表面附着.使支座钢板遭受电化学侵蚀,不断锈蚀;

(3)意外事故对支座的影响,如火灾、地震等偶然作用一旦发生往往对支座产生破坏性损坏。

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2020/5/18 15:24:42 常见问题 双林橡胶
肥东建筑中铅芯橡胶支座和粘滞阻尼器共同使用会互相削弱 http://www.iiven.com/feidong/jishu/37.htm 铅芯橡胶支座由铅芯棒、橡胶层、钢板等迭层粘结而成。铅芯棒增大支座的阻尼,吸收地震能量;钢板提高支座的竖向刚度,使之能有效地支承桥梁上部结构;橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载
的功能。因此,铅芯橡胶支座既具有较高的承载性,又具有较大的阻尼,还具有大水平位移能力和复位功能,是一种集支撑与耗能于一体的隔震装置。

根据计算模型及地震动输入,应用非线性动力时程分析方法进行地震响应分析。分析时考虑4种情况:

工况一:采用常规支座布置,即仅在10号、14号、17号墩处设置纵桥向固定支座,其余桥墩处均设置滑动支座;

工况二:采用铅芯橡胶支座,即全桥各墩处均按实际位置设置铅芯橡胶支座,其中边支座屈服力Q,=451kN,初始刚度K=23.15kN/mm,屈后刚度K=3.56 kN/mm,中支座屈服力Q,=817kN,初始刚度K=34.45kN/mm,屈后刚度K=5.31 kN/mm;

工况三:支座布置同工况一,同时在8号、12号、16号、19号过渡墩处均设置两个液体粘滞阻尼器,其中阻尼系数c=1000kN/(m/s)“5,a=0.5;

工况四:同时采用铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器,即铅芯橡胶支座布置和参数同工况二,液体粘滞阻尼器布置和参数同工况三。

铅芯橡胶支座

图5为不同工况下,桥梁地震响应量的计算结果,其中位移选取梁端最大地震位移进行研究,内力选取第四联的边墩、次边墩、中墩各构件的最大地震内力进行研究。可以看出:

①采用减隔震装置后,梁端最大地震位移均大幅减小,其中以工况四为最优、工况二次之、工况三最差。原因在于减隔震装置可有效耗散地震能量,减小传至结构的地震作用,铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器联合作用,可获得较好的效果。

②采用减隔震装置后,边墩的地震响应均有所增大,其中以工况三为最优、工况二次之、工况四最差。原因在于设置减隔震装置后,边墩由自由振动变为受迫振动,对于工况二边墩需承受铅芯橡胶支座的水平力,对于工况三边墩需承受液体粘滞阻尼器的阻尼力,对于工况四边墩需承受上述两种力的共同作用。

③采用减隔震装置后,次边墩的地震响应变化不大,总体上呈下降趋势,其中以工况四为最优、工况二次之,工况三为最差。原因在于次边墩较高,自由振动的地震内力较大,受迫振动后,其地震内力受减隔震装置力学性能影响。

④采用减隔震装置后,中墩的地震响应明显减小,其中以工况四为最优、工况二次之、工况三最差。原因在于上部结构传至下部结构的地震作用,对于工况一全由中墩承担;对于工况二由各墩分担;对于工况三虽然全由中墩承担,但由于液体粘滞阻尼器的耗能作用,上部结构传至下部结构的地震作用已经减小;工况四虽与工况二类似,但由于液体粘滞阻尼器的耗能作用使得地震响应量进一步减小。

从各墩受力的差异程度来看,以工况二、工况四的差异性最小、工况三次之、工况一最大。原因在于采用铅芯橡胶支座后,即工况二、工况四的情形,桥梁在纵桥向各墩均参与受力,在墩高和支座刚度差异不大的情况下,各墩的地震响应量也比较接近;采用常规支座布置,即每联仅在中墩处设置一个固定支座时,即工况一、工况三的情形,桥梁上部结构传至下部结构的地震作用均由中墩承担,而其余墩均为自由振动,造成中墩地震响应极为显著。

由上述分析可知,共同使用铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器较之以单独使用其中之一的情形,可使梁端最大地震位移、次边墩和中墩的地震内力均有所减小,但会导致边墩的地震内力明显增大。因此,作为对两种减隔震装置共同使用的优化,考虑在工况二的基础上,每个墩处均设置两个上述液体粘滞阻尼器,作为工况五;在工况四的基础上,将边墩铅芯橡胶支座替换为滑动盆式支座,余皆不变,作为工况六。

图6为不同耦合方式下,桥梁地震响应量的计算结果。可以看出:在各墩处同时设置铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器,可明显减小梁端最大地震位移,但会使得构件的地震内力增大,原因在于地震作用下,两种减隔震装置不能同步作用,其减隔震效果反而不如单独使用时明显。

图7给出了中墩在工况五时,铅芯橡胶支座、液体粘滞阻尼器和二者耦合作用的荷载一位移曲线。

可以看出:铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器耦合作用时,其荷载.位移曲线与铅芯橡胶支座的荷载。位移曲线类似,但曲线斜率更陡,滞回环趋于扁平,耗能能力降低,表现为中墩地震内力增大。
综上,铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器本身都是具有耗能功能的减隔震装置,但二者共同使用并不能得到更优效果,反而互相削弱。同时,考虑到静力设计希望边墩处主梁可以自由滑动,以减小温变作用,因此可得两种减隔震装置优化的组合模式,即边墩处采用常规滑动支座并设置液体粘滞阻尼器,其余支座均采用铅芯橡胶支座而不设置液体粘滞阻尼器。

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2020/5/15 16:00:36 技术支持 双林橡胶
肥东叠层钢板隔震橡胶支座的优点是什么 http://www.iiven.com/feidong/xinwen/36.htm 隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置结合而成,其形状大多是扁圆柱形。目前工程上使用的隔震橡胶支座的基本特征是:橡胶支座内分层设置的薄钢板对橡胶起约束作用,使隔震橡胶支座具有
很高的竖向承载能力,能够在正常使用状态下和地震时承受建筑物的荷重,而不产生过大的变形。此外,由于薄钢板的设置方式基本上不影响隔震橡胶支座的水平柔性,使隔震橡胶支座的水平刚度很低,从而使得整个地震体系的自振周期得以延长,达到隔震减震的目的。

隔震橡胶支座隔震的基本原理是通过增设隔震橡胶支座,使整个结构的自振周期得以延长,以减轻上部结构的地震反应。其一般做法是在建筑物底部设置隔震橡胶支座,利用隔震橡胶支座的水平柔性形成一道柔性隔震层,通过柔性隔震层吸收和耗散地震能量,阻止并减轻地震能量向上部结构的传递,最终达到减轻上部结构地震破坏的目的。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全,并且能够防止非结构部件的破坏,避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害。

隔震橡胶支座

叠层钢板隔震橡胶支座的优点

1)竖向承载能力大,作为建筑结构物的支承垫,非常安全。目前,我国夹层橡胶垫隔震房屋的竖向承载力安全系数均大于6.0,每个垫的设计承载力达到成千吨,极限承载力达到上万吨。

2)隔震效果明显、稳定。由于夹层橡胶垫的刚度及阻尼性能较稳定,理论计算、试验值与现场实际值比较吻合,所以,可以通过设计计算,较准确地控制强地震时结构的地震反应。我国采用夹层橡胶垫建造的隔震房屋的地震反应控制在传统抗震房屋地震反应的l/2~1/12之内,非常安全。

3)具有稳定的弹性复位功能,能在多次地震中自动瞬时复位。

4)构造简单,安装方便。夹层橡胶垫隔震橡胶支座集水平滑动、阻尼和弹性恢复力等特性于一体,只要从生产厂家购买一定规格和性能要求的夹层橡胶垫,施工时安装就位即成,不必对多种零件进行复杂的拼装,也不必在施工安装后进行试推检验,在工程应用上比较现实可行。

5)耐久性较好。其抗低周疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性、耐火性均较好。即其长时效的物理和化学稳定性较好,使用寿命可达60年~70年以上,这是其他各种隔震装置难以保证的。

6)隔震橡胶支座夹层橡胶垫可安装在不同的标高位置上,并且受建筑物地基不均匀沉降的影响不十分明显。由于夹层橡胶垫具有上述优越性,因此成为目前我国和世界各国最为成熟、应用最广泛的隔震装置。

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2020/4/28 15:05:33 新闻动态 双林橡胶
肥东通过改进高阻尼隔震支座的橡胶配方来提高其抗震性能 http://www.iiven.com/feidong/xinwen/35.htm 通过改进橡胶材料的配方,研发了改进型高阻尼隔震支座,并采用高性能橡胶制成了高性能高阻尼隔震支座;通过有限元分析改进型高性能高阻尼隔震支座的受力变形特征,并通过试验研究了高性能高阻尼隔震支座的竖向刚度、水平刚度等特征参数;通过支座生产过程中的工艺环节变异分析,研究了支座特征参数的变异特征。最后,通过剪力墙隔震结构的模型试验,研究并验证了高性能高阻尼隔震支座对装配式剪力墙结构的隔震和减震效果。

项目解决的关键技术包括:

1、研发了低模量高阻尼橡胶及橡胶支座;

2、建立了适合本橡胶材料的本构模型,并通过有限元模拟了橡胶的受力变形特征;

3、研究了高阻尼隔震支座的生产工艺和变异来源,并得到了支座力学性能概率特征参数的概率分布;

4、将该高性能高阻尼隔震支座有效应用于剪力墙结构工程,提高了实际工程的减震效果。

高阻尼隔震支座

实际完成合同约定的低模量高阻尼橡胶材料研发,完成了高阻尼隔震支座受力及破坏机理研究和支座界面处理工艺优化,生产了定型的低模量高阻尼高阻尼隔震支座,并通过规范的相应力学性能检测。完成了支座变异来源和变异统计分析。完成了改进型高性能支座隔震结构的性能研究和工程应用。

研发的定型高性能低模量高阻尼橡胶各种支座系列产品,包括直径400mm~1200mm共9个规格,各规格支座的水平极限变形能力>400%,等效水平刚度约为常规高阻尼隔震支座的80%,等效阻尼比>15%。产品实际工程应用项目3项,创造产值约2200万。

本项目在产品投产后直接创造的年经济效益约2200万元。应用本项目研发的高性能高阻尼隔震支座进行隔震后,建筑结构的抗震性能得到大幅提高,减震率达到30%以上,既减小了工程造价,又提高了基础设施抗震防灾水准。该产品目前为市场空白产品,应用后将大幅提高隔震结构的隔震效果,对合作企业的产品竞争能力有很大的提高。通过本项目研究活动的开展,对合作企业江阴海达橡塑股份有限公司隔震产品系统性的改进和创新高阻尼隔震支座产品有较好的促进和提升作用。

建议进一步对高阻尼隔震支座的抗拉性能进行研究,对支座拉伸和剪切破坏的延性问题进行研究。这方面的研究工作,可通过改进支座的结构构造,结合橡胶和钢材两种材料的不同性能,通过破坏机制的改变和设计来有效提高高阻尼隔震支座的抗拉性能和抗剪切性能。

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2020/4/16 11:20:47 新闻动态 双林橡胶
肥东网架减震球型钢支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/34.htm 网架减震球形钢支座主要由上支座板、球面四氟板、中间球面板、平面四氟板、不锈钢板、弹性元件(板弹簧)、底座和下支座板等部件组成。网架减震球型钢支座的特点:支座具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外还具有以下几大特点:

1、承载吨位大,大支反力可超过100000KN

2、转角大于0.06

3、耐腐蚀能力大大增强可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用

4、平面滑动和转动磨擦阻力小

5、防尘防水性能好可保证磨擦副无腐蚀无污染

6、设计寿命长按100年设计

7、支座小巧轻便较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50,较同样支反力的其它球座重量减轻20-25

网架减震球型钢支座的主要技术性能

1、支座能够承受竖向载荷;

2、支座具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

3、支座具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、支座可满足水平位移要求;

5、支座可满足万向转动,万向承载;

6、支座支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

网架减震球型钢支座产品特点 :相对于目前市场上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

1、材质优良

支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。

2、构造合理

本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可 靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

网架减震球型钢支座

网架减震球型钢支座

3、注重细节

支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

4、安全经济

支座采用细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

网架减震球型钢支座工作原理和构造

网架减震球型钢支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。网架减震球型钢支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。网架减震球型钢支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

网架减震球型钢支座的养护:

1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。

3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。

4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。

6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。

7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

8、特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

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2020/4/16 10:36:27 建筑支座 双林橡胶
肥东建筑隔震橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/33.htm 一、建筑隔震橡胶支座的隔震基本原理

建筑隔震橡胶支座隔震的基本原理是通过增设橡胶隔震橡胶支座,使整个建筑的自振周期得以延长,以减轻上部结构的地震反应。一般做法是在建筑物底部设计一层隔震层,在隔震层设置橡胶隔震橡胶支座,利用橡胶隔震橡胶支座的水平柔性形成一道柔性隔震层,通过柔性隔震层吸收和耗散地震能量,阻止并减轻地震能量向上部结构的传递,最终达到减轻上部结构地震破坏的目的。这种隔震技术不仅可以保证结构的整体安全,并且能够防止非结构部件的破坏,避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害。

二、建筑隔震橡胶支座产品的基本结构

隔震橡胶支座是隔震建筑的关键部件,其性能好坏直接关系到隔震建筑的隔震效果及隔震建筑的安全性。目前在基础隔震技术上所用到的建筑隔震橡胶支座主要有三种类型:普通天然橡胶隔震橡胶支座、高阻尼橡胶隔震橡胶支座和铅芯橡胶隔震橡胶支座,建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置硫化而成,其形状大多是圆柱型,图2为一种铅芯隔震橡胶支座的结构示意图。图3是笔者公司所生产一种铅芯隔震橡胶支座实物照片。目前工程上使用的建筑隔震橡胶支座的基本特征是:橡胶隔震橡胶支座内分层设置的薄钢板对橡胶超约束作用,使建筑隔震橡胶支座支座具有很高的竖向承载能力,能够在正常使用状态下和地震时承受建筑物的荷重,而不产生过大的变形。此外,由于薄钢板的设置方式基本上不影响建筑隔震橡胶支座的水平柔性,使橡胶隔震橡胶支座的水平刚度较小,从而使得整个地震体系的自振周期得以延长,达到减震隔震的目的。一般情况下,建筑隔震橡胶支座的水平刚度和竖向刚度数值相差约几百到千倍。

三、建筑隔震橡胶支座的基本特性

经过行业内多年的研究和试验积累,目前行业内对建筑隔震橡胶支座有了一个较为全面的认识和了解,建筑隔震橡胶支座主要有以下几个基本特性:

1、竖向变形特性

建筑隔震橡胶支座只承受竖向纯压缩载荷时,竖向载荷-位移曲线显示出弹簧特性,在设计面压载荷范围内近似为线性关系。普通橡胶隔震橡胶支座、高阻尼橡胶隔震橡胶支座、铅芯橡胶隔震橡胶支座的竖向变形特性基本一致,铅芯橡胶隔震橡胶支座竖向加载时,铅芯基本不承受竖向压力。

2、水平变形特性

普通橡胶隔震橡胶支座当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移曲线接近线性,滞回曲线的等价阻尼比约为1%~3%。对于铅芯橡胶隔震橡胶支座,当设计竖向压力恒定时,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈菱形,滞回曲线的等效刚度随水平位移增大而降低,等价阻尼比则趋于常数,可达20%以上,吸收的能量转化为热能,铅棒的温度会有一定升高。对于高阻尼橡胶隔震橡胶支座,水平载荷-位移滞回曲线轮廓呈梭形,等价刚度随着水平位移的增加而逐渐减小,在变形较大的区域内,等价阻尼比表现为定值,通常可达到l0~20%。

建筑隔震橡胶支座

建筑隔震橡胶支座

3、拉伸性能

在地震时,工程结构物或建筑物可能会产生较大摇摆,建筑隔震橡胶支座就会产生较大的水平剪切变形,某些橡胶支座的横断面可能就会产生拉应力。所以建筑隔震橡胶支座必须具有一定的受拉承载能力,才能确保建筑结构物在地震的多维地面运动综合作用下,隔震橡胶支座不拉断始终保持结构稳定性,发挥隔震功能。综合国内外行业设计经验,以及建筑结构物的实际设计需要,一般情况下,建筑隔震橡胶支座的设计容许拉伸应力以不大于2.0 Mpa为宜。

4、剪切特性相关性

建筑隔震橡胶支座的剪切特性主要体现在不同工况下的水平等效刚度变化特性,与设计压应力、设计剪应变、加载频率、反复加载次数以及本体温度有关。在通常情况下,建筑隔震橡胶支座的剪切特性符合以下规律:

1)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着设计压应力的增大略有降低,在压应力超过一定值(如10Mpa)时,变化幅度更小,在工程应用上基本忽略不计;

2)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着剪应变的增大而降低,当剪应变很大时(如超过300%),水平等效刚度又会有所提高;

3)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着加载频率的提高而略有提高,但变化微小,在工程上基本忽略不计;

4)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着水平反复加载次数的增加略有减小,但变化值微小,在工程上也基本忽略不计;

5)建筑隔震橡胶支座的水平等效刚度一般会随着橡胶支座本体温度的升高而降低,但在不同的剪应变情况下变化程度有所不同。

5、耐久性

建筑隔震橡胶支座布置于隔震建筑的基础隔震层,需要经过50~100年(甚至更长时间)的使用,经历长期恒定载荷、多次地震冲击荷载,以及环境大气的长期作用,仍需保持符合要求的承载力、回弹性、刚度、阻尼等力学性能。耐久性的目标是确保建筑隔震橡胶支座的正常使用寿命不低于工程结构本身的使用寿命(一般为50年)。

四、建筑隔震橡胶支座产品的材料要求

为使橡胶隔震橡胶支座能够满足正常的使用功能,对橡胶隔震橡胶支座制作的材料也有一定的要求。一般来讲,橡胶隔震橡胶支座的制作材料主要有三类:橡胶材料、钢板和铅芯。其中橡胶的物理机械性能一般情况下应满足GB 20688.3-2006《橡胶支座第3部分:建筑隔震橡胶支座》附录B 中表B.1的要求。钢板的机械性能应满足 GB/T 700-2006《碳素结构钢》中Q235A 钢板的规定和要求。铅芯一般采用纯度不低于99.9%的铅锭,铅的材质和性能应符合 YS/T 636-2007《铅及铅锑合金棒和线材》的规定和要求。

五、建筑隔震橡胶支座的基本制造技术

橡胶隔震橡胶支座为了能够实现相关功能,对橡胶隔震橡胶支座的制造技术有着较高要求。通常情况下,橡胶隔震橡胶支座需按照以下制造工艺流程才能完成。

1、橡胶材料准备:选用合适配方和材料,在制造厂炼胶,制造出符合要求的半成品-橡胶混炼胶,炼胶一般采用密炼技术(图4为笔者公司所用的K4密炼机);

2、表面处理:由于橡胶隔震橡胶支座由多层薄钢板与硫化而成,薄钢板必须先进行表面处理,一般采用磷化或喷砂处理;然后须在表面喷涂胶粘剂,才能保证钢板与橡胶之间的粘接(图5为笔者公司的钢板表面处理生产线);

3、硫化:橡胶隔震橡胶支座成型必须通过硫化才能完成,而硫化的工艺及参数的选取较为复杂,需要根据产品规格大小和性能要求才能确定;(图6是笔者公司生产用硫化设备)

4、组装:根据建筑设计要求,将连接钢板与橡胶隔震橡胶支座进行组装,完成全套产品的制造。对于一般工程来说,还需要由制造厂家提供预埋板等其它配件。(图7是笔者公司用于产品检验的检测设备,目前国内最大吨位检测设备)

建筑隔震橡胶支座已经在国内外广泛应用,在西方国家应用更早,1977年法国第一次将橡胶隔震技术应用于原子能反应堆中。目前,世界上超过30多个国家在开展这方面的研究,这项技术已被应用在桥梁、建筑,甚至是核设施上。

80年代以来,基础隔震技术研究开始在我国得到重视,国内不少学者对国际上流行的基础隔震体系进行了研究,取得了很大的进展。国内第一幢使用橡胶隔震橡胶支座房屋(图16),位于汕头市,1991年建成,楼高8层,目前已经经历过两次地震,都完好无损。

从世界范围来看,基础隔震技术的应用从1994年1月17日洛山矾地震和1995年1月1 7日日本阪神大地震之后,又进人了一个崭新的阶段,尤其在日本、美国、新西兰等国家的地震频发地区,隔震技术的应用已开始深人人心。这些国家已制定了相应的隔震规范、规程,并已进行了较大规模的应用,积累了相当的应用技术经验。

我国学者从80年代初就开始进行了隔震建筑的研究和实践,国内各建筑设计院、地震研究院均展开基础隔震技术的深入研究。2009年11月17日,“第十一届国际隔震及消能减震控制学术会议”在广州召开,国内外各知名专家、学者共同讨论了建筑隔震与消能减震技术的深入研究和推广应用问题,一致认为,今后应该采取巩固成果、深化研究、扩大试点、小步快跑的方针,要积极、有序、严格把关,各建筑设计院与施工主体单位的主要目标应该放在提高安全度方面,不应片面强调降低工程造价,通过扩大试点逐步经受地震考验,为今后大批量推广创造条件。

“5.12”汶川地震后,随着人们对建筑隔震橡胶支座这种新型的隔震产品的不断了解和建筑隔震产品不断在国内各种建筑设计中的应用,越来越多的人认识到:设计安装建筑隔震橡胶支座产品能提高建筑的抗震等级,更能保障人民生命安全。建筑隔震橡胶支座这种新型的隔震产品的应用也将成为建设和谐社会、提升人民生活安全等级的重要手段。相信随着我国城市基础建设的不断发展,建筑隔震橡胶支座这种新型的减、隔震产品将会得到越来越广泛的推广和应用。

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2020/4/16 10:09:02 建筑支座 双林橡胶
肥东摩擦摆减隔震球型支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/32.htm 摩擦摆减隔震球型支座是一种新型的减隔震型桥梁支座产品,摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

摩擦摆减隔震球型支座根据设计需求,竖向承载力分为30个等级:

1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500KN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、45000kN、50000kN、55000kN、60000kN。

针对不同温度情况摩擦摆减隔震球型支座的选择:

温度适用范围:常温型为-25℃~+60℃;耐寒型为-40℃~+60℃。

摩擦系数u本系列支座在-25℃~+60℃使用时,设计摩擦系数取0.03;在-40℃~+60℃使用时,设计摩擦系数取0.05。

简支梁情况下摩擦摆减隔震球型支座的正确安装工艺:

摩擦摆减隔震球型支座的布置主要和桥梁的结构形式有关,支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况,简支梁主要布置方式如下:

简支梁采用FPQZ-GD、FPQZ-DX两种支座,简支梁跨度较小(通常小于100m)、所以不需要考虑摩擦摆减隔震球型支座热胀冷缩高度的变化。

摩擦摆减隔震球型支座

摩擦摆减隔震球型支座

灌浆前后摩擦摆减隔震球型支座其它注意事项:

灌装前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆,砂浆强度达到设计要求之前,不得让支座承载,拆除临时边模板后应仔细检查砂浆表面,确保表面无裂纹。

摩擦摆减隔震球型支座施工时的安装步骤

1.单向和双向活动摩擦摆式减隔震支座安装时,按桥梁设计文件中规定布置,本工程为三跨一联,中间2个墩为摩擦摆减隔震支座。

2.将锚固螺栓穿入上、下支座板锚栓孔并旋入钢套筒内。

3.在摩擦摆式减隔震支座设计位置处标出中心线,同时在支座顶底板纵横向亦标示中心线,保持支座洁净后让支座就位。

4.摩擦摆式减隔震就位对中后应进行上下座板临时锁定定位,保证已调定好的定位结构在施工过程中不被改变。

5.摩擦摆式减隔震就位对中,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平(或者用调整平螺栓)。

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2020/4/16 10:02:44 建筑支座 双林橡胶
肥东摩擦摆隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/31.htm 摩擦摆隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。

摩擦摆隔震支座设计依据:

GB/T17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

摩擦摆隔震支座创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

摩擦摆隔震支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃)u≤0.03

低温(-40℃~+60℃)u≤0.05

摩擦摆隔震支座

摩擦摆隔震支座

摩擦摆隔震支座按使用性能分类如下:

1)双向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、双向滑移和减隔震性能,代号:SX;

2)单向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减隔震性能,代号:DX;

3)固定摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动和减隔震性能,代号:GD;

摩擦摆隔震支座性能

1)支座适用的温度范围、支座减震球摆上部的设计转动力矩应符合GB/T17955的规定。

2)在竖向设计荷载作用下,1000kN-25000kN支座竖向压缩变形不应大于4mm, 27500kN--60000kN支座竖向压缩变形不应大于6mm。在1.5倍竖向设计荷载作用下,支座无损伤。

3)竖向设计荷载作用下,上座板的不锈钢板与平面滑板、球冠衬板的镀铬面或包覆不锈钢板与球面滑板问的摩擦系数应符合GB/T17955的规定。

4)支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%,其误差不超过起始力的士10%。当有特殊需要时,可按实际工程需要进行调整。

5)支座等效刚度、阻尼比等支座减隔震性能技术参数的计算方法参见附录A。等效刚度允许误差±15%,阻尼比允许误差±10%。

6)支座应设有限制非地震状态下减震球摆移动或摆动的装置,该装置设计应便于地震发生后进行修复或更换。

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2020/4/16 9:59:12 建筑支座 双林橡胶
肥东JZQZ摩擦摆减隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/30.htm 一、JZQZ摩擦摆减隔震支座正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接,当地震水平力达到设计值时,支座剪力螺栓剪断,上部结构沿下座板摆动,根据钟摆原理延长了结构的自振周期,达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。

二、设计依据:

GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

三、解决课题:

国家对桥梁抗震系统研究由来已久,特别是在5.12汶川大地震之后,国家交通运输部发布了JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进,设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤,并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下,研制JZQZ支座,其减震性能符合此设防目标。

四、创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

JZQZ摩擦摆减隔震支座

JZQZ摩擦摆减隔震支座

五、JZQZ摩擦摆减隔震支座技术性能:

支座设计竖向承载力(kN)

摩擦摆锤式球型减隔震支座

例:支座型号JZQZ-5000-GD

本例表示设计竖向承载力为5000kN,摩擦摆锤式球型减隔震支座。

支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃) u≤0.03

低温(-40℃~+60℃) u≤0.05

支座设计水平力:

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%。

多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%。

支座设计转角为0.02rad。

六、技术性能指标: 

1、JZQZ摩擦摆减隔震支座反力(竖向承载力)分为24级。

2、支座简支梁分类: 1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000,7000kN共12个规格。

3、支座连续梁分类: 4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000, 25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。 

4、适用温度范围:适用于-40℃~+60℃ 

5、支座设计位移量:多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为:±100mm。

多向活动支座、横向活动支座顺桥向位移为:±40mm。

支座的减震位移量为±100mm、±200mm、±300mm。

七、JZQZ摩擦摆减隔震支座用料要求:

1、上座板采用ZG270-500。

2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。

3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。

4、减震挡块采用Q235钢板。

5、剪震螺栓采用45#钢调质。

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2020/4/16 9:48:32 建筑支座 双林橡胶
肥东HDR隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/29.htm HDR隔震支座不仅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,能有效地减小地震对桥梁造成的破坏。HDR系列高阻尼隔震橡胶支座中的一种,采用的橡胶是高阻尼的橡胶材料制成,能使阻尼比达到10%~16%。

1、HDR隔震支座作用:

HDR隔震支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替叠置结合而成,是一种竖向承载力极大、水平刚度较小、水平侧移容许值较大的装置,它既能化解水平地震作用,又能承受竖向地震作用,适用于房屋、桥梁、公路、设备等的隔震。

2、HDR隔震支座主要特点:     

(1)竖向承载能力:具有较高的强度和竖向刚度,能够承受较大的竖向荷载

(2)水平变形能力:HDR隔震支座除具备较强的水平变形能力外,对水平变形还有一定抵抗作用,这种抵抗作用可吸收地震能量。

(3)可复位性:地震发生时,支座在外力作用下产生一定变形,吸收地震能量;地震发生后,HDR系列高阻尼隔震橡胶支座通过橡胶的恢复力回到初始位置。 

(4)耐久性:设计使用寿命可达60年。

(5)无污染:因不使用铅芯,减少了铅污染。

HDR隔震支座

HDR隔震支座

3、HDR隔震支座概述

在天然橡胶中加入各种配合剂,可以提高橡胶的阻尼性能,利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的支座称为高阻尼橡胶隔震支座HDR支座。HDR系列高阻尼隔震橡胶支座,由于采用高阻尼橡胶,具有稳定支承、弹性复位和阻尼功能,在地震中可以吸收地震能量,减轻地震影响,并可单独作为隔震装置使用。

4、HDR隔震支座其特征在于:

所述上预埋板和顶部钢板采用卡榫连接;所述底部钢板上设置有锚固螺栓。与现有技术相比具有结构简化、性能稳定、造价低等优点。

HDR隔震支座按连接结构分为两种:

一种是I型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。另一种是II型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR隔震支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种橡胶支座,具备良好的阻尼性能。高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座所具有的良好力学特性,同时具有较高的阻尼值,在地震中可以有效地吸收地震能量、减轻地震响应。


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2020/4/16 9:40:48 隔震支座 双林橡胶
肥东KQGZ球型钢支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/28.htm KQGZ球型钢支座主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。

KQGZ球型钢支座

1、球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

2、KQGZ球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

3、KQGZ球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

球型钢支座

球型钢支座

4、KQGZ球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

5、KQGZ球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、KQGZ球型钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

7、KQGZ球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

8、支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计出图。

KQGZ球型钢支座示意图

1、上支座板

2、下支座板

3、支座钢球芯(钢衬板)

4、F4(PTFE )圆平板

5、F4(PTFE )球形板

6、橡胶密封圈

7、不锈钢

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2020/4/14 11:32:01 建筑支座 双林橡胶
肥东抗震型盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/27.htm 抗震型盆式橡胶支座主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼圈等组成。单向活动抗震盆式橡胶支座还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是:当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板上不锈钢板之间开始相对滑移,将地震能量转化为摩擦热能,起到第一道隔震效果;然后,阻尼圈发挥第二道阻尼效果,使支座起到抗震的作用;不地震冲击波超过一定根限进,由于抗震型盆式橡胶支座采用了刚性设计、即注要增大了底盆盆环的壁厚,故而该系列的刚性抗震起到了第二道抗震效果。由于抗震型盆式橡胶支座采用了刚、柔结合等有效的抗震措施,故而增大了支座的耗能能力,极大地改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度地限制了桥梁上、下部结构直接的相对位移,减少了地震的放大系数,故而,采用抗震型盆式橡胶支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

抗震型盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式支座》(标准号JT391-1999),在原GPZ(II)型盆式橡胶支座的基础上增加了消能及阻尼措施。支座所用铸钢、钢板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、黄铜条、橡胶板等材料性要求均按JT391-1999标准规定执行。

抗震型盆式橡胶支座包括:固定GD、单向DX、双向SX三种形式,支座规格按竖向承载力的不同分为各种级别。支座竖向承载力、支座转角、支座摩擦系数及移位均按标准需求设计,固定支座各个方向及单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载加的10%提高到20%。

抗震型盆式橡胶支座

抗震型盆式橡胶支座

抗震型盆式橡胶支座性能

1、竖向设计承载力

本系列支座设计承载力分引级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60、MN,允许超载10%。

2、水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力为支座竖向承载力的20%。

3、摩擦系数:活动支座摩擦系数u

a、常温型支座u≤0.030

b、耐寒型支座u≤0.050

4、转角:支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

5、位移:单向活动支座位移量,横桥向为±3mm,纵桥向位移量见表1双向活动支座位移量,横桥赂为±4mm,纵桥向位移量。

抗震型盆式橡胶支座设计选用注意事项

1、墩台项面应设置支承垫石。支承垫石的高度应考支座养护、检查的方便及更换支座顶梁的可能性,并且在支承垫石与支座底钢板直接应设置调平层。

2、支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。

3、支座规格可根据上部机构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。

4、当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计可采用耐腐蚀的耐候钢及不锈钢板,并采用金属喷涂+重防腐涂料封闭等防腐措施,以提高支座的使用寿命。

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2020/4/14 11:19:51 橡胶支座 双林橡胶
肥东 铅芯橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/26.htm 铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品,又称HDR支座。它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。

铅芯橡胶支座是一种有效的减震装置,它具有良好且稳定的吸收耗散能量的特性;改变水平加载方向对其滞回特性没有什么影响;其吸收耗散振动能量的功能主要与铅芯的截面积和支座的高度有关,因此可以通过调节铅芯直径和支座高度来选定。

作为整体型减震支座中的一种------铅芯橡胶支座,在竖直方向可支承桥梁结构的恒重和活载,在水平方向则具有较好的柔性,以满足较大的变位,使桥梁结构的振动长周期化;同时,利用滞回阻尼或粘性阻尼等吸收耗散振动能量,提高桥梁结构的阻尼,从而达到减小地震作用的目的。

1、铅芯橡胶支座的构造

铅芯橡胶支座是用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗散能量的铅芯组合而成。同普通板式橡胶支座不同的是,上下各粘有一定厚度的钢板及加有一定数量的铅芯。铅芯橡胶支座中的铅芯可以是一根或几根,这样,就可以通过调节治销的直径或截面积来决定其吸收和耗散振动能量的功能,所以使支座的设计有较大灵活性。

铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座

2、铅芯橡胶支座的工作原理

分层橡胶支座的主要缺点是阻尼很小,有时在较低水平力作用下(如制动力等),由于支座较柔,支座变形也可能很大。如果在分层橡胶支座中插入铅芯,则可以得到一个紧凑的隔震装置。铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度,在较低水平力作用下,因具有较高的初始刚度,其变形很小。在地震作用下,由于铅芯的屈服,一方面消耗地震能量;另一方面,刚度降低,达到延长结构周期的目的。

3、铅芯橡胶支座的工作原理为:

①竖向刚度很大,可以支持上部结构重量;

②变位较大时,等价水平刚度很小,能有效地延长桥梁的固有周期,减小地震反应;

③铅芯的高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼,,耗散了更多的能国巨;

④处于弹性的铅具有大的初始刚度,从而保证了在风力、制动力等常时小水平荷载作用下的良好使用性。

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2020/4/14 11:17:52 隔震支座 双林橡胶
肥东抗震球铰支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/25.htm 抗震球铰支座适用于大型体育场,商业中心,展览馆,车站,机场码头等大跨度空间建筑中的桁架,连廊,网架,人行天桥,钢结构,膜结构,钢屋盖,平台等钢结构以及公路桥梁建筑中已广泛推广和应用。

抗震球铰支座是由上支座板、下支座板、球型板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及不锈钢板组成的一种新型抗震支座产品。抗震球型 (铰)钢支座 上支座板与球面板之间设置不锈钢板和四氟滑板,构成减震滑移面,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能起到道隔震效果,当地震冲击波超过一定极限时,该型支座的刚性抗震起到第二道抗震效果。

抗震球铰支座常见规格技术要求 
  1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别;
  2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
  3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%; 
  4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
  5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm;
  6、支座滑动摩擦系数μ0.03(-25-+60)。

抗震球铰支座

抗震球铰支座

抗震球铰支座的工作原理:位移是由底座在箱体中的滑移实现的;转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的;抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的;水平力是由箱体、底座和球体实现的;抗震球铰支座固定铰支座不带位移箱。

抗震球铰支座产品特点:

抗震球铰支座具有传力可靠,转动灵活 承载能力大,位移大,大转角,等特点,还增加了抗震结构,具有了抗9度地震的性能。具体特点是:

1、钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

2、支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

3、抗震球铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、钢盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

4、支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

5、支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、抗震球铰支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

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2020/4/14 10:21:44 建筑支座 双林橡胶
肥东JZQZ摩擦球型减隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/24.htm JZQZ摩擦球型减隔震支座,球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座、上座板采用ZG270-500,减震挡块采用Q235钢板。剪震螺栓采用45#钢调质。平面、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;地震过后,其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能,可以有效地限制隔震支座的位移,使其震后恢复原位。剪力螺栓剪断力:剪力螺栓按客户要求在竖向承载力的5%--15%范围内进行设计,如未注明所需剪断力此系列产品按竖向承载力的10%进行设计。

JZQZ摩擦球型减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03,减隔震摩擦系数不大于0.05,温度为-40℃-60℃,剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计,如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整,或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

JZQZ摩擦球型减隔震支座性能特点

JZQZ摩擦球型减隔震支座设计合理巧妙,大程度地降低了地震对桥梁结构造成的损失,可以通过调整摩擦减震底座的曲率半径达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。这也是是由“抗震”到“控震”的防震减、减震灾观念的次重大的转变。在桥梁正常运行时,JZQZ摩擦球型减隔震支座与普通型盆式支座功能一样。地震来临时,当桥梁所承受的水平力大于剪力螺栓剪断力时,剪力螺栓剪断,限位装置打开,支座通过圆弧面之间的相对滑动,将梁体与墩台隔离开,使大部分地震能量无法从墩台传递到梁体。摩擦摆支座隔震消能原理是利用圆弧面的设计延长结构的振动周期,以大幅度减少结构因地震作用而引起的放大效应,并通过支座圆弧面之间的摩擦来达到消耗地震能量,减少地震能量的输入。

JZQZ摩擦球型减隔震支座

JZQZ摩擦球型减隔震支座

JZQZ摩擦球型减隔震支座设计功能要求
按照设计和使用功能的不同,JZQZ摩擦球型减隔震支座可以分为固定和滑动两大类。固定支座其作用是把桥梁的上层结构在墩台上进行固定,允许桥跨发生转动但是限制了位移,负责传递水平力和竖向应力。而滑动支座只能传递竖向的应力,能够保证桥跨在温差、荷载作用和混凝土收缩等因素作用下,可以自由的转动和位移。

JZQZ摩擦球型减隔震支座的设计的功能作用,首先应该满足将上部结构的重量安全、可靠地传递到桥墩上,并且应该有足够的承载力。还应该具有较好的减震作用,在突发的灾害环境之下能够起到吸收能量的作用,还要满足对其进行安装、更换、维护修理的方便。

JZQZ摩擦球型减隔震支座设计要点

(1)应该对JZQZ摩擦球型减隔震支座的位移、反力和转角进行计算。为了能够对桥梁支座进行正确的选择和设计,对不同结构的桥梁进行支座位移、所承受的反力和转角进行全面准确的分析计算是必不可少的。通过计算来提供支座的位移、反力和转角所应该使用的数据,使支座的设计能够更加可靠。

(2)应该对支座震动的频率和周期进行计算,支座振动周期和桥梁的跨度、桥型、材料性质、截面尺寸等因素有关系。

JZQZ摩擦球型减隔震支座布置原则

在对支座进行布置的时候,不恰当的布置会使支座很容易发生损坏,因此布置支座应该考虑一定的基本原则。当其上部结构是空间结构的时候,JZQZ摩擦球型减隔震支座除了需要对水平和垂直反力进行可靠的传递,还应该能够适应桥梁横向和顺向的变形。如果桥梁位于坡道上,支座应该在下坡方向桥台上进行设置。而对于长度较大的连续梁桥丽言,应该在桥的中间部位来设置固定支座,减少两端支座位移量。对简支梁桥应该在一端设置活动支座,另一端设置固定支座。

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2020/4/14 10:06:07 隔震支座 双林橡胶
肥东GPZ桥梁支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/23.htm GPZ桥梁支座有1000-50000KN二十八个级别,每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系数小,承载能力大,转动性能灵活,缓冲性能好,构造简单,重量轻,价格便宜等优点,是建筑连续梁式桥的最佳支座。

GPZ桥梁支座的特点:

1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面,具有低的摩擦系数,承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。

2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命,更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。

3、GPZ桥梁支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。

4、支座建筑高度低,对桥梁设计非常有利。

承载力是桥梁盆式支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的最大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为

第一:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。

第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

GPZ桥梁支座

GPZ桥梁支座

GPZ桥梁支座安装:

1、首先在要安装墩或台顶面设置安装好垫石。采用焊连连接方式:当施工单位在桥梁上下部构造在施工中,将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板,并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。

2、GPZ桥梁支座除标高必须符合设计要求外,为确保桥梁支座的使用性能外,须保证三个方向的平面水平。采用地脚螺栓连接方式:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用,如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时,建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土,其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺8,砂250。

3、在GPZ桥梁支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。在安装中,要保证盆式支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

4、必须确保桥梁盆式支座的上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时,必须在GPZ桥梁支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。对于GPZ桥梁支座构造特点的说明:GPZ桥梁支座的活动支座,采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但 减少了重量,而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板,减少灰尘侵入。

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2020/4/14 9:58:28 桥梁支座 双林橡胶
肥东GQZ桥梁球型支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/22.htm GQZ桥梁球型支座的主要技术性能

1、支座竖向承载力分为30级,GQZ1000DX、GQZ1500DX、GQZ2000DX、GQZ2500DX、GQZ3000DX、GQZ3500DX、GQZ4000DX、GQZ4500DX、GQZ5000DX、GQZ6000DX、GQZ7000DX、GQZ8000DX、GQZ9000DX、GQZ10000DX、GQZ12500DX、GQZ15000DX、GQZ17500DX、GQZ20000DX、GQZ22500DX、GQZ25000DX、GQZ27500DX、GQZ30000DX、GQZ32500DX、GQZ35000DX、GQZ37500DX、GQZ40000DX、GQZ45000DX、GQZ50000DX、GQZ55000DX、GQZ60000DX。

2、桥梁球型支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。

3、支座设计位移量:

纵向位移:

1000~4500kN, E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm;

5000~17500kN, E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm;

20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;

40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。

横向位移:

SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,

10000~60000kN,e=±40mm

DX(单向活动支座)e=±3mm。

支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。

4、支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。

GQZ桥梁球型支座特点

1、一般墩高的GQZ桥梁球型支座约束的连续梁桥与常规的刚构桥相比,温度及地震作用下墩的最不利弯矩均有大幅的降低,适应性更强。

2、常规的纵向单墩固定的约束形式不满足高烈度地区桥梁抗震要求。中间多墩固定约束,符合承载力均衡的原则,抗震性能较好;中间多墩约束时,随着一联跨数的增加,地震反应增加不大,温度及混凝土的收缩徐变作用增加较大。但即使达到一联6跨时,抗裂验算也能满足要求。

3、采用支座水平承载力为竖向承载力的20%的抗震GQZ桥梁球型支座,一般均不能满足要求,改用水平承载力为竖向承载力的30%的抗震GQZ桥梁球型支座,满足纵向抗剪要求,但仍需在盖梁顶部设置抗震销,分担支座的部分水平剪力。

4、减小跨度,上部结构质量减小,地震反应减小明显,能更好地满足抗震要求。

GQZ桥梁球型支座

GQZ桥梁球型支座

一、GQZ桥梁球型支座安装步骤

1)将锚固螺栓穿入上,下支座板锚栓孔并旋入钢套筒内,在钢套筒和上下座板结合面加上橡胶后拧紧锚固螺栓。

2)在支座设计位置处标出中心线,同时在支座顶板纵横向亦标出中心线,保持支座洁净后让支座就位,当安装温度与当地评价温度不同时,应通过计算支座顺桥向位移量预偏值。

3)支座就位对中后应进行上下座板临时锁定定位,保证已调定好的定位结构在施工过程中不被改变。

4)支座就位对中,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板面高出桥墩台顶面h(采用环氧砂浆灌注h为20~50mm;采用无收缩水泥砂浆灌注h为30~80mm),并调整水平后用环氧砂浆或无收缩水泥砂浆灌注锚固钢套筒预理孔及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。拧紧下支座板锚固螺栓。

5)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座临时连接板,以防止约束梁体正常转动。检查支座工作状态。

二、GQZ桥梁球型支座安装注意事项

1)支座采用整体安装,不得随意拆卸,如果起吊设备能力有限,需要进行分解吊装,则必须对各分解体进行保护,各分解体不得有损伤,污染等现象,尤其活动支座,要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤和脏物粘附于不锈钢冷轧钢板与聚四氟乙烯板表面,重新组装时要注意检查5201-2硅脂是否注满。

2)安装时应使墩台顶面和梁底面均保持清洁、干燥、无油污。安装过程中支座不得受到机械损伤、灼热、污染和其它不利因素的影响,施工中应保持支座均匀受力。

3)活动支座顶板安装时,应考虑安装温度对位移的影响。要特别注意检查聚四氟乙烯板的主要滑移方向与桥梁主位移方向是否一致。

4)GQZ桥梁球型支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行,交叉角不得大于5′。

5)支座安装完毕检查合格后,要拆除支座出厂时顶、底板间的临时连接构件,并安装支座防尘围板。

6)支座的实际安装过程,随桥梁施工工艺不同而变化。对于现浇主梁的桥梁,一般先将支座上、下座板临时固定相对位置,整体吊装,固定在设计位置上。对于主梁预制吊装的桥梁,则支座的上、下座板只能有一件先行固定,通常是先将支座上座板固定在大梁上,而后根据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。对于顶推的连续梁,则应先将下座板固定在墩台上,墩台上还应设置临时支座,当主梁顶推完毕,且校正位置后,拆除临时支座,让梁落在支座上。

7)当GQZ桥梁球型支座采用焊接连接时,应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板,预埋钢板上设置一定数量的钢筋,为保证预埋钢板下混凝土的密实度,钢板上开适当的排气孔。预埋钢板周边尺寸应大于支座周边尺寸50mm以上。预埋钢板与支座采用分段不连续的焊接方式,焊接时应注意控制温度不能过高,以免烧坏四氟滑板和橡胶板。焊后应进行防锈喷漆处理。

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2020/4/14 9:47:43 桥梁支座 双林橡胶
肥东桥梁橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/21.htm 桥梁建造工程中桥梁橡胶支座被广泛应用,是桥梁建造必不可少的一种桥梁配件。桥梁橡胶支座是整个梁体与桥台的连接点传输力装置,起着承上启下的重要作用。桥梁橡胶支座首要分为GJZ矩形支座和GYZ圆形支座。不同的规格类型,适用的范围以及装置办法也不同!采购桥梁橡胶支座时必定要按照设计图纸进行购买装置!每座桥梁的主体结构不同承载力也不同,需要的支座类型也会不一样,因而购买支座要谨慎!公路桥梁建造也在迅速发展建筑,弯桥、斜桥不断出现,因而能有效满意适应该种桥梁的板式橡胶支座得到充沛的运用。

桥梁橡胶支座如何安装

1、装置预备

1.1 桥梁橡胶支座装置处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺度大小应按部分承压核算断定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺度至少添加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座替换顶梁时千斤顶的装置方位。

1.2 支座垫石内应安置钢筋网,钢筋直径为8mm时,距离宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不该低于C30。

1.3 支座垫石外表应平坦、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求精确无误。在平坡情况下,同一片梁两头支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一规划标高平面内,其相对高差不该超越±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。

2、桥梁橡胶支座装置

2.1 支座出场后,应查看支座上是否有制造商的商标或永久性符号。装置时,应按照规划图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线,以保证支座精确就位。

2.2 支座装置时,应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后,有必要保证支座与上、下部结构严密触摸,不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构,应避免重型车辆经过。

2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。

2.4 支座装置后,应全面查看是否有支座漏放,支座装置方向、方位(与预埋钢板的触摸、支座中心线方位)、支座规格型号是否有错,暂时固定设备是否撤除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(禁止运用润滑油替代硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,保证支座装置后的正常作业,并记录支座装置后呈现的各项误差及异常情况。

2.5 支座运用阶段均匀压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土触摸时,摩擦系数μ=0.3;与钢板触摸时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板触摸(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍

2.6 矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。

桥梁橡胶支座

桥梁橡胶支座

产品选型

a:检查桥梁橡胶支座的装置施工图纸,首要留意板式橡胶支座的标准型号、高度、承载力等首要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要留意预埋钢板的尺寸和装置方位及方向;

b:选用桥梁橡胶支座时,支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许误差规模宜为±10;

c: 关于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许运用带球冠或坡形的橡胶支座;

d:当桥梁纵坡斜度不大于1时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需求的厚度。当纵坡斜度大于1时,应选用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带斜度的垫石)或办法将梁底调平,确保支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规则验算并在验算满意规则要求后方可运用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平装置。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,装置后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板触摸的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

桥梁橡胶支座的施工注意事项:

坚持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距超越标准要求,用水泥砂浆进行标高调整。在支承垫石上按规划图标出中间,装置时橡胶支座的中间与支承垫石中线要吻合,以确保支座就位。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板,钢板上焊锚固钢筋与梁体衔接,并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注,按以上办法进行,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面悉数密贴。预制梁桥梁橡胶支座的装置:装置好预制梁橡胶支座的关键在于确保梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下外表悉数密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支接受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座触摸的底面要坚持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。

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2020/4/14 9:43:44 橡胶支座 双林橡胶
肥东GYZ板式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/20.htm GYZ板式橡胶支座是油多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种一般橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向钢度,可以将支座上部结构的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的滚动;又有较大的剪切变形才能,以满意上部结构的水平位移。

GYZ板式橡胶支座具有结构简单、装置方便、节约钢材、价格低廉、养护简便、易于替换等特色。在板式支座外表粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能接受垂直荷载及适应梁端滚动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板外表自在滑动,水平位移不受限制,特别适合中、小荷载,大位移量的桥梁使用。本产品是于一般板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

GYZ板式橡胶支座

GYZ板式橡胶支座

GYZ板式橡胶支座安装方法有:座浆法和重力灌浆法。“座浆法”:将垫石预留支座锚栓孔,垫石外表凿毛,用砂浆填充溢锚栓孔和垫石顶面支座装置区域(垫石顶面砂浆应做成中心高周围低,不活动),支座衔接成整体后按正确方向装置于砂浆上,调整至设计标高(可选用钢楔形块调整和支撑支座),待砂浆固化到达设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋,然后浇筑梁体。“灌浆法”:是先将支座装置于梁底,将梁体吊装到位后暂时支撑,调整到设计标高后,支座底面距离垫石顶面约2-3cm,然后在垫石顶面支座周围支“回”型模板(垫石外表凿毛,预留孔清算洁净),将配合好的环氧砂浆选用重力办法由支座底中心灌注到预留孔和支座底面,砂浆应高出支座底面约1cm左右。

桥梁建造工程中GYZ板式橡胶支座被广泛应用,是桥梁建造必不可少的一种桥梁配件。GYZ板式橡胶支座是整个梁体与桥台的连接点传输力装置,起着承上启下的重要作用。板式橡胶支座首要分为GJZ矩形支座和GYZ圆形支座。不同的规格类型,适用的范围以及装置办法也不同!采购GYZ板式橡胶支座时必定要按照设计图纸进行购买装置!每座桥梁的主体结构不同承载力也不同,需要的支座类型也会不一样,因而购买支座要谨慎!公路桥梁建造也在迅速发展建筑,弯桥、斜桥不断出现,因而能有效满意适应该种桥梁的板式橡胶支座得到充沛的运用。

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2020/4/14 9:39:05 橡胶支座 双林橡胶
肥东GPZ(II)型盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/19.htm GPZ(II)型盆式橡胶支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动:同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。

GPZ(II)型盆式橡胶支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式橡胶支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:

1.1.支座设计承载力从原来的1000KN~50000KN扩大为O.8~60Mn,级差从18级增至31级,扩大了使用范围。

1.2.常温型活动支座设计摩擦系数最小取值从原来的0.04下调至0.03。

1.3.支座转角从原来的0.01 164rad(40’)扩大为0.02rad(1’08’)。

1.4.位移级数从原来的二级增加至三级;

1.5.为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计。

1.6.调整了支座的平面尺寸。

经改进后的GPZ(II)型盆式橡胶支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。

2.GPZ(II)型盆式橡胶支座主要设计参数

2.1.GPZ(II)型盆式橡胶支座的种类

按使用性能分为:

a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX;

b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号DX;

c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

盆式橡胶支座

盆式橡胶支座

按适用温度范围分为:

a常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。

b耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F。

2.2.竖向承载力:在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%;支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.3.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%,支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。

2.4.转角:支座转动角度不小于0.02rad(1’08’)。

2.5.摩阻系数:加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

例如:GPZ15SXF:表示GPZ系列中设计承载力为15MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。

GPZ35DX:表示GPZ系列中设计承载力为35MN的单向活动的常温型盆式支座。

GPZ50GD:表示GPZ系列中设计承载力为50MN的固定的常温型盆式支座。

3.GPZ(II)型桥梁橡胶支座的安装方法

3.1.安装准备

盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。

3.2.安装步骤与注意事项

在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶、底板上也标出中心线。

将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。

当支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。

如T梁采用盆式支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施,以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后,方可拆除临时支撑。

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2020/4/13 17:11:34 桥梁支座 双林橡胶
肥东盆式支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/18.htm 盆式支座的工作原理是利用被半封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶体,在三向受力状态下具有流体性的特点,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担,而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈铜板之间的滑移上。比无侧面约束的抗太弹性模量增长近20倍,因而支座承载力大为提高,解决了普通橡胶支座承载能力低的局限性,所以盆式支座能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。

盆式支座安装技术要领

1.安装准备

1.1盆式支座下面建议设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。

1.2盆式支座安装前应作全面检查并进行清洁。支座安装前不得随意拆卸支座。

2.安装步骤与注意事项

2.1地脚螺栓安装方式:

a.用固定架在浇筑墩台时直接预埋,必须保持尺寸、角度的绝对正确。

盆式支座

盆式支座

b.建议采用预留方孔。方孔一边间距大于底板尺寸,便于安装时灌入混凝土,预留时注意中心尺寸一定要准确。此方法便于安装,在安装时首先调整水平高度和中心距离。

2.2在支座设计位置处划出中心线,同时在支座、底板上也标出中心线。

2.3将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

2.4支座就位对中并调整水平后,建议用环氧树脂、砂浆替代灌浆的混凝土(按重量配合比:环氧树脂(6101):100、二丁脂肪:7、乙二胺:8、砂:250)灌注地脚螺栓及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环砂浆填满垫块位置。环砂浆要求关注密实。

2.5当盆式支座采用焊接连接时,在支座顶、底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。

2.6活动支座要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯板表面,并注意检查5201-2硅脂是否漏失。

2.7盆式支座中心线与主梁中心线应重合或平行,单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5度。

2.8连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

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2020/4/13 17:08:38 桥梁支座 双林橡胶
肥东抗震球型钢支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/17.htm 抗震球型钢支座是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

抗震球型钢支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

抗震球型钢支座

抗震球型钢支座

抗震球型钢支座支座设计参数

1、竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN;

2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;

3、水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;

4、支座设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;

5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;

6、支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C)。

抗震球型钢支座的优点:

1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

抗震球型钢支座特点

1、材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行

2、 可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

3、 要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。

4、 与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),QKGZ抗震球型钢支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。

5、通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

6、 适用温度范围大(-40+70),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

7、 特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。

8、 具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

9、 已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。


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2020/4/13 16:06:45 桥梁支座 双林橡胶
肥东QZ球型支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/16.htm QZ球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点:

1、球形橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。

QZ球型支座

QZ球型支座

3、QZ球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

QZ球型支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。

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2020/4/13 15:50:53 桥梁支座 双林橡胶
肥东抗震盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/15.htm 抗震盆式橡胶支座是在固定盆式橡胶支座的内部设有一个摩擦系数大0.2的不锈钢滑动面,顺桥向两端装有减震橡胶条。正常使用时起固定支座的作用,发生地震后,滑动面产生滑动挤压减震橡胶条,释放部分地震能量,随着水平力的加大,减震橡胶条下的钢挡板屈服,支座卸载,由梁体和墩顶间的抗震食桦承受地震水平力,从而减弱了地震引起的动力和冲击效应,降低了振动频率,使桥梁结构免遭地震引起的破坏。它的优点是承载能力高,容许位移量大,对地震输入频率不敏感。 GPZ抗震盆式橡胶支座结构形式 GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%。

抗震盆式橡胶支座结构形式 GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

抗震盆式橡胶支座性能 

1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。 

2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。 

3、支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.03;耐寒型支座(-40℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

4、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mm。

抗震盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座抗震原理 国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装国家对于抗震盆式橡胶支座验收与安装是非常重视的,因此对于施工单位在安装抗震盆式橡胶支座时,要将支垫石安装设置为了保证抗震支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的盆式橡胶支座,在墩台顶设置支座垫石都是必需的,这主要有两个方面的要求: 

1、关于抗震支座支承垫石的平面大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。垫石高度应大于65mm,以保证从到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换时使用。垫石四周做成坡面,以防积水。

 2、一定有坚固的钢筋网安装在支承垫石内,竖向钢筋应与墩台内钢时接牢固。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号,垫石混凝土顶面预先用水平尺校准,力求平整而清洁。 

3、对于抗震型盆式橡产支座验收是按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 

4、对于支座整体力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

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2020/4/13 15:35:16 桥梁支座 双林橡胶
肥东QPZ盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/14.htm QPZ盆式橡胶支座是一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。

QPZ盆式橡胶支座的是盆式支座的突出代表,产品充分利用了被封闭在特制钢制盆腔内橡胶板的弹性,在三方受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,可以将桥梁上部的强大压力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动;同时依靠中间钢衬板上的聚四氟乙烯板和支座顶板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使橡胶支座所受的剪切应力不再由橡胶板全部承担,而间接作用于支座底板及聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的滑移上,从而保证公路桥梁的使用安全。QPZ盆式橡胶支座是一种可以满足大的支承反力,大的水平位移,以及大的转角要求的产品。

一、QPZ盆式橡胶支座主要技术指标如下:

1.根据国家标准:QPZ盆式橡胶支座按竖向承载力可以分为31级,即从0.8~60MN,比原盆式支座有所增加,扩大了使用范围。在竖向设计载荷下,支座的压缩变形量不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环口外径的0.5‰。

2.QPZ盆式支座分为:GD固定支座、DX多向活动支座、ZX双向活动支座,活动支座的位移量分为三档,比原QZ支座的位移量有所增大。

3.ZX纵向活动支座承受的水平力横桥向为支座反力的10%。

4.QPZ盆式支座的转角不能小于0.02rad,大于原QZ的0.012rad。

5.如加5201硅脂润滑后,常温时活动支座设计摩擦系数为0.03,小于原QPZ的0.04,寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。

6.产品采用黄铜密封圈,比原QPZ支座的低合金钢圈更耐磨,密封性能更好。

7.要求采用套筒加螺栓的锚固方式,更易安装和维修。

8.QPZ盆式橡胶支座外形进行了适当的调整,结构紧凑,特别是支座底板的盆腔外径改成了圆台形,节省了钢材、降低了成本。

QPZ盆式橡胶支座

QPZ盆式橡胶支座

二、QPZ盆式橡胶支座的代号

QPZ盆式橡胶支座的产品代号

我公司按设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。其中:QPZ代表桥梁盆式橡胶支座,2000为橡胶支座的设计的反力单位KN,DX表示是多向活动橡胶支座,E代圾支座设计的纵向位移,150代表是位移量,C代表的是常温型,F表示负温耐寒型号。主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。结构图及相关外形尺寸表,它的结构造特点如下:

a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

检测项目包括盆式橡胶支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下盆式橡胶支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ,盆式橡胶支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体QPZ盆式橡胶支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

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2020/4/13 15:32:23 桥梁支座 双林橡胶
肥东网架橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/13.htm 目前国内网架橡胶支座产品大多为钢件制作,支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移,设置一块球冠衬板,利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟,使用年限均可达到与建筑物同寿命。由于目前支座主体钢件为铸钢产品,优先按与结构钢材材质相同原则选取,同时兼顾材料的可焊性,可参照CECS235:2008《铸钢技术节点技术规程》中对可焊性钢件材性能选用要求选取。

网架橡胶支座技术指标

支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况,节点的竖向压力、位移、竖向拉力、刚度在理论计算中很容易精确计算出,直接作用于支座即可。需特别说明的是支座的转角,如果能明确节点的转动中心,支座的转动中心与节点的转动中心要重合。若不能明确节点的转动中心,则需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动,有球面转动的则按球面的圆心去核算。支座的转角应预留支座安装时找正预转动转角,即安装偏差转角加支座工作转角等于支座转角。

网架橡胶支座适用温度可分为: 

1)氯丁胶型:适用温度-25℃~ 60℃ 

2)天然胶型:适用温度-40℃~ 60℃ 

3)三元乙丙胶型:适用温度-45℃~ 60℃ 

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座的主要技术性能:

1、可承受竖向载荷;

2、网架橡胶支座具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

4、网架橡胶支座可适应径向、环向的位移要求;

5、网架橡胶支座可适应任意方向的转角要求;

6、网架橡胶支座具有良好的减震性能;

7、网架橡胶支座不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀。

网架橡胶支座安装

支座的按安装分为螺栓锚固和焊接锚固,有部分是节点直接做成支座的一部分。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两家单位分别制作,在实际施工过程中,经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装,故不推荐采用螺栓安装。

钢结构现场焊接技术比较成熟,推荐采用焊接方式进行连接,但支座的受热温度应当控制,不要超过200摄氏度,尤其是支座内含有橡胶的,温度应控制的更低一些。同时支座安装时上部结构的重心应与支座重心重合,尤其是大位移量支座,切勿因位移造成支座压偏,以免损坏支座的位移结构。网架橡胶支座的结构形式、技术指标和安装对节点结构安全起着重要的作用,能够正确选用结构合理的支座产品,有利于提高工程质量,同时还能够推进网架橡胶支座设计的发展。

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2020/4/13 14:53:08 橡胶支座 双林橡胶
肥东盆式桥梁支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/12.htm 盆式桥梁支座包括双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

盆式桥梁支座性能分类:

A. 双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX。

B. 单向活动支座:具有竖向转动的单一方向滑移性能,代号为DX。

C. 固定支座:仅量有竖向转动性能,代号为GD。

2、盆式桥梁支座代号GPZ XXX SX(DX、GD)(F)表示耐寒型,常温型不表示:SX 表示支座类型:XXX 用数字表示竖向承载力单位kn;GPZ 支座名称:公路盆式支座

3、橡胶支座适用温度范围:

A. 常温型支座:适用于-25℃ ---60℃;

B. 耐寒型支座:适用于-25℃ ---60℃,代号F

4、盆式桥梁支座的技术性能:

A. 支座竖向转角不小于40'。

B. 竖向承载力(kn)1000---50000共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%。

C. 磨擦系数:常温型μ≤0.04,耐寒型 μ≤0.06

盆式桥梁支座的压缩变形值按国家规定不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰ 因此,我们生产的GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列。

盆式桥梁支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。

盆式桥梁支座

盆式桥梁支座

盆式桥梁支座问题及原因分析

1、钢件裂纹及变形:是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹,以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

2、盆式桥梁支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

3、超限:支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下最大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶底板之间的最大和最小间隙求出。

4、磨损:聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。

5、非正常约束:这与支座本身质量无关,主要是施工过程处理不当造成。

一、盆式桥梁支座类型的选择
    盆式桥梁支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说,桥梁固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。例如:简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座,另一端设置活动支座;连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座,其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽,固定端的两个支座间距较大,横桥向伸缩值不容忽视时,固定端不能使用固定支座,而是使用单向活动支座,将其旋转90度置于梁下,这样既能保证纵桥向的固定作用,又能起到横桥向的活动作用。此外,为了减小墩台的受力,对于简支梁桥,宜将固定支座布置在标高低的墩台上;对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座布置在靠中间的支点处。
    双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此,弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座,可在直桥中使用。但应注意,只有当活动墩上只有一个支座,或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

二、承载力选择
    承载力是盆式桥梁支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为:容许承载力大,支座尺寸也较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

三、位移量的计算
    为了增加行车的平顺,大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。

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2020/4/13 14:48:32 桥梁支座 双林橡胶
肥东钢盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/11.htm 钢盆式橡胶支座的转动性能,不在于其转动力矩在有限范围内的大或小,作为一种要长期使用的设备,在使用期内性能保持稳定应当是重要的一项指标,对此,GB/T179552000中对支座的使用材料和支座的构造提出了相应的要求,这是完全必要的。

钢盆式橡胶支座安装步骤

1、钢盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑 支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm, 偏差不应超过10mm。

2、支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

3、活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

4、钢盆式橡胶支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。

钢盆式橡胶支座

钢盆式橡胶支座

5、有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

6、双向和单向活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

7、支座 线应该与主梁 线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。

8、在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

9、安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

钢盆式橡胶支座检测

1、拉伸性能(拉伸强度、断裂伸长率等)、弯曲性能(弯曲强度等)、压缩性能( 变形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切)、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系数、磨耗)、蠕变性能(拉伸、弯曲、压缩)、动态力学性能(自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振)
  2、橡胶燃烧性能 主要包括:垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数。
  3、橡胶耐候性(老化、温度冲击、耐油等)
  4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二氧化硫/硫化氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质(水、各有机溶剂、油)
  5、橡胶粘结性能测试硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度生胶、未硫化橡胶测试门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试
  6、其他理化性能:硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测。

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2020/4/13 14:39:03 橡胶支座 双林橡胶
肥东JZPZ摩擦摆减隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/10.htm 一、JZPZ摩擦摆减隔震支座正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接,当地震水平力达到设计值时,支座剪力螺栓剪断,上部结构沿下座板摆动,根据钟摆原理延长了结构的自振周期,达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。

二、JZPZ摩擦摆减隔震支座设计依据:

GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

三、JZPZ摩擦摆减隔震支座解决课题:

国家对桥梁抗震系统研究由来已久,特别是在5.12汶川大地震之后,国家交通运输部发布了JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进,设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤,并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下,研制JZQZ支座,其减震性能符合此设防目标。

四、创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

JZPZ摩擦摆减隔震支座

JZPZ摩擦摆减隔震支座

五、JZPZ摩擦摆减隔震支座技术性能:

支座设计竖向承载力(kN)

JZPZ摩擦摆减隔震支座

例:支座型号JZQZ-5000-GD

本例表示设计竖向承载力为5000kN,摩擦摆锤式球型减隔震支座。

4、支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃) u≤0.03

低温(-40℃~+60℃) u≤0.05

5、支座设计水平力:

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%。

多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%。

6、支座设计转角为0.02rad.

六、技术性能指标: 

1、JZPZ摩擦摆减隔震支座反力(竖向承载力)分为24级。

2、支座简支梁分类: 1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000,7000kN共12个规格。

3、支座连续梁分类: 4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000, 25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。 

4、适用温度范围:适用于-40℃~+60℃ 

5、支座设计位移量:多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为:±100mm。

七、JZPZ摩擦摆减隔震支座用料要求:

1、上座板采用ZG270-500。

2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。

3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。

4、减震挡块采用Q235钢板。

5、剪震螺栓采用45#钢调质。

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2020/4/13 14:32:18 隔震支座 双林橡胶
肥东GPZ盆式橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/9.htm GPZ盆式橡胶支座是根据2009年交通部关于盆式橡胶支座的新标准设计优化的公路桥梁用盆式支座 GPZ(09T)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数较小取0.03. 加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数较小取0.06。

GPZ盆式橡胶支座布置的基本原则: 

1、上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形; 

2、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力; 

3、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束; 

4、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座; 

5、当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上; 

GPZ盆式橡胶支座

GPZ盆式橡胶支座

6、当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上; 

7、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方; 

8、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度; 

9、连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

GPZ盆式支座安装注意事项 

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 

2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。 

3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。 

4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 

5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 

6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充聚四氟乙烯板和橡胶块。

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2020/4/13 14:30:03 橡胶支座 双林橡胶
肥东网架隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/jianzhuzhizuo/8.htm 网架隔震支座主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。

网架隔震支座

1、网架隔震支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。

2、网架隔震支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

3、网架隔震支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

网架隔震支座

网架隔震支座

4、网架隔震支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

5、网架隔震支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

6、支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

7、支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

8、支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计出图。

网架隔震支座示意图

1、上支座板

2、下支座板

3、支座钢球芯(钢衬板)

4、F4(PTFE )圆平板

5、F4(PTFE )球形板

6、橡胶密封圈

7、不锈钢

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2020/4/13 14:20:58 建筑支座 双林橡胶
肥东LNR隔震橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/7.htm LNR隔震橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,推荐用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择。

LNR隔震橡胶支座按功能形式分类

固定型支座——支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能;

滑动型支座——支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现。

LNR隔震橡胶支座

LNR隔震橡胶支座

LNR隔震橡胶支座特点

1.具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;

2.能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性好;

3.支座与主梁、桥墩有效的连接,各墩协同受力,尤其对于曲线梁桥,水平力分散效果好:

4.恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形,且特性变化小;

5.蠕变特性良好,性能稳定;

6.支座表面被覆橡胶层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等的影响,具有更好的耐老化性能;

7.安装、养护、维修、更换方便。

以上是LNR隔震橡胶支座的分类和支座特点。

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2020/4/13 11:44:58 隔震支座 双林橡胶
肥东Y4Q铅芯隔震支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/6.htm 一、Y4Q铅芯隔震支座构造

Y4Q铅芯隔震支座构造是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。

Y代表圆形 4代表铅芯 Q代表屈服力

y4Q代表有4个铅芯的圆形隔震支座

铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

二、Y4Q铅芯隔震支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、Y4Q铅芯隔震支座的水平变形能力

钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。Y4Q支座水平性能稳定Y4Q支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有Y4Q支座的隔震结构的水平变形要比装有无铅支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、支座的工作特点

Y4Q铅芯隔震支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、支座的耐久性

日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

Y4Q铅芯隔震支座

Y4Q铅芯隔震支座

Y4Q铅芯隔震支座安装和维护

铅芯隔震支座的安装随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇主梁的桥梁.一般先将上下连接板与支座上下钢板固定相对位置,上好套筒螺拴,整体吊装,安装在设计位置上,进行主梁浇灌。对于主梁预制吊装的桥梁,则必须是上连接板与预制梁的预埋板焊接,焊接时一定要注意降温,以免烧坏支座。不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管安装何种类型的铅芯隔震橡胶支座,为了保证安装橡胶支座的施工质量,以及调整、观察和更换支座的方便,在墩台顶必须设置支承垫石,桥墩支承垫石内必须布置钢筋网。
(一)、现浇梁时Y4Q铅芯隔震支座的安装:

1、桥墩支承垫石应预留套筒螺栓孔。

2、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

3、将上下连接板与铅芯隔震橡胶支座钢板连接起来.在上连接板上标出位置中心线。

4、将支座备部件组装好.

5、整体吊装支座组件.找正纵、横向设计中心位置.用四块钢锲块调整支座水平至设计标高.支座的四角高差不得大干2mm.并使支座底板高出垫石顶面20~50mm.

6、用环氧砂浆灌注预留孔及支座底垫层。待砂浆硬化后拆除四块钢锲块.并用砂浆填满空位.砂浆要求灌注密实.

7、现浇主梁.为防止漏浆.可在上连接板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充.以后拆除模板时再除去。

(二)、Y4Q铅芯隔震支座与上下连接体为焊接形式:

1、在预埋钢板上按设计图标出支座位置中心线。

2、在上连接板上标出位置中心线。

3、找正纵、横向设计中心位置.整体吊装支座.放置预埋钢板之上。

4、点焊支座下连接钢板与支承钢板.准确无误后实施焊接.在焊接时一定要注意采取降温措施.以免烧坏橡胶。一次焊接的焊缝长度不能大干10cm.等完全冷却后再继续焊接。

5、上部结构就位后.按步骤4将上连接钢板与上部结构焊好。

6、清除焊渣.将焊缝及被烧坏油漆的部分喷上防锈漆底漆及面漆。

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2020/4/13 11:32:11 隔震支座 双林橡胶
肥东LRB铅芯隔震橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/5.htm LRB铅芯隔震橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯隔震橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

LRB铅芯隔震橡胶支座基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力
  橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7~1/10。

2、LRB铅芯隔震橡胶支座的水平变形能力
  钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3、LRB铅芯隔震橡胶支座的工作特点
  铅芯橡胶隔震橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、LRB支座的耐久性
  日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

LRB铅芯隔震橡胶支座

LRB铅芯隔震橡胶支座

5、铅芯橡胶隔震橡胶支座的基本力学性能
  铅芯隔震橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成。支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性。

LRB铅芯隔震橡胶支座是一种新型的支座,多用于学校、医院、幼儿园等,我国处于地震多发地带,LRB铅芯隔震橡胶支座的应用有助于真强建筑物的抗震能力。LRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

LRB铅芯隔震橡胶支座技术性能

1、铅芯隔震橡胶支座系列规格:

矩形分为29类:400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950, 1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500, 1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为24类:D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200, D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500。

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

2、设计转角θ(rad)

本系列支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出0.006rad或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3、支座设计位移

LRB铅芯隔震橡胶支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4、温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

5、梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

LRB铅芯隔震橡胶支座预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座上安装。

LRB铅芯隔震橡胶支座下预埋板的安装是隔震系统安装的重要环节,隔震系统安装质量的好坏直接取决于下预埋板安装质量的优劣。为保证下预埋板的安装质量,在浇筑底板混凝土前,要核对承台钢筋位置,并根据下预埋板尺寸、螺栓直径及位置,制作1:1模型,并以此模型为标准,调整承台钢筋位置,以保证下预埋板安装位置准确。在浇筑底板混凝土时,承台只浇筑至与底板上表而平齐。混凝土浇筑后,要将与承台相交的底板混凝土上表而凿毛,以保证支座安装牢固。


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2020/4/13 11:27:15 隔震支座 双林橡胶
肥东桥梁高阻尼橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/qiaoliangzhizuo/4.htm LRB铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

LRB铅芯隔震橡胶支座代号

本例表示短边为 400mm、长边为 400mm,橡胶设计剪切模量 0.8MPa 的矩形铅芯隔震橡胶支座。

代号表示示例2

例一:J4Q1320×1320×223G1.2表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm),宽度B=1320(mm),高度h=223(mm),剪切模量G=1.2MPa的铅芯隔震橡胶支座。

例二:J4Q1320×1320×223表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm).宽度B=1320(mm),支座高度h=223(mm),剪切模量G=1 MPa的铅芯隔震橡胶支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座结构

LRB铅芯隔震橡胶支座技术性能

1、本系列支座规格

矩形分为 29 类:400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形分为 24 类:D350, D400, D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500。

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

2、设计转角 θ(rad)

本系列支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出 0.006rad 或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3、支座设计位移

支座正常设计剪应变为 1.0,地震时为 2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

4、温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

桥梁高阻尼橡胶支座

桥梁高阻尼橡胶支座

5、梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座

5.1 支座上座板顶面不设坡度;

5.2 现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

5.3 预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座

LRB铅芯隔震橡胶支座布置原则

本系列支座分为矩形铅芯支座、圆形铅芯支座两种类型,根据桥梁的结构型式、跨径、联长及桥梁宽度等参数确定支座的布置原则。

支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。

连续梁单联长度不宜超过 200m,跨数不宜超过 6 跨,若需要超过 6 跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座选用原则

支座选型时,可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格,且应考虑选用支座的水平刚度及*大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

支座选型时应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移量的支座。

支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求,锚固螺栓应避免与结构受力钢筋位置冲突。

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2020/4/13 10:54:21 桥梁支座 双林橡胶
肥东高阻尼橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/3.htm 高阻尼橡胶支座的类型和特点

1、性能:高阻尼橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。

2、特点:高阻尼橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

高阻尼橡胶支座设计规范

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) .

《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) .

《城市桥梁设计细则》(CJJ11-93) .

《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T 20688.1-2007) .

《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB/T 20688.2-2006) .

《橡胶支座:建筑隔震橡胶支座》(GB/T 20688.3-2006) .

《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005) .

《Structural bearings 》橡胶支座部分(EN 1337-3:2005)

高阻尼橡胶支座

高阻尼橡胶支座

1、水平刚度及最大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。

2、应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3、应满足实际桥梁建筑等的结构的空间位置要求,套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋相冲突。

4、由于制作生产事根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同,分别进行了区别,桥梁建筑工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况,保证产品发挥其应有的作用。

5、固定型高阻尼橡胶支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变,地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。

6、连续梁单联长度不宜超过200m, 跨数不宜超过6跨;若需要超过6跨时,支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求,再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。

7、矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置,当桥梁横向尺寸受限时,可采用支座长边沿纵桥向布置。

8、高阻尼橡胶支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。

设计转角:0.006rad和0.008rad

等效阻尼比:>10%

支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种,横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0,地震为2.0

摩擦系数:滑动型高阻尼橡胶支座设计摩擦系数为0.03

适用温度范围:-40℃-60`C

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2020/4/13 10:47:00 橡胶支座 双林橡胶
肥东hdr高阻尼隔震橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/gezhenzhizuo/2.htm  hdr高阻尼隔震橡胶支座是按照现行国家标准(GB20688 )及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的专利技术成果,该系列产品通过了省部级科技成果鉴定及相关认证,且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准,适用于8度及以下地震区的各类公路及市政桥梁。
  二、hdr高阻尼隔震橡胶支座设计依据
  ★《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004 )
  ★《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004 )
  ★《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008 )
  ★《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)
  ★《橡胶支座:桥梁隔震橡胶支座》(GB20688.2-2006 )
  ★《橡胶支座:隔震橡胶支座试验方法》(GB/T20688.1-2007)
  ★《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
  ★《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006 )
  ★《聚四氟乙烯大型板材规范》(GJB3026-1997)
  ★《Stmcturalbearings-Part2:Slidingelements》(EN1337-2 : 2004 )
  ★《Stmcturalbearings-Part3:Elastomericbearings》(EN1337-3: 2005 )
  三、hdr高阻尼隔震橡胶支座分类
  3.1按功能形式分类
  ★固定型隔震橡胶支座  支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其结构又分为I型、II型和III型三种类型(参见3.2.1条),通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能;
  ★滑动型隔震橡胶支座  支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力,通过滑移摩擦副滑动实现减隔震功能。

hdr高阻尼隔震橡胶支座

hdr高阻尼隔震橡胶支座

  3.2按结构形式分类
  3.2.1固定型支座依据其不同的抗震技术性能,并根据支座本体与锚固件(或预埋件)之间的连接形式及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,可划分为如下三种类型(三个系列,参见下图) :

★I型一支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座的顶、底钢板与支座本体采用硫化粘接,顶、底钢板 和套筒之间采用锚固螺栓连接;

★II型一支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板与顶钢板之间采用剪力卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接;

★III型一支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

示例:
  HDR (I) -D500-G10/6-e108,表示:直径为500mm,橡胶设计剪切模量为1.06MPa,设计转角为0.006rad,设计剪切位移量为土 108mm的HDR (I)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座,可简略表示为:HDR(I)-D500-G10/6;
  HDR (II) -350 x 400-G8/8-e126,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量为0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为土 126mm的HDR (II)矩形固定型高阻 尼隔震橡胶支座,可简略表示为:HDR (II) -350x400-G8;
  HDR (III) -450 x 500-G6/8-e193,表示:纵桥向尺寸为450mm、横桥向尺寸为500mm,橡胶设计剪切模量为0.64MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移星为土 193mm的HDR (III)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座,可简略表示为:HDR (III) -450x500-G6;
  HDR-350 x 400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad,主滑移方向设计位移量为:1150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座,可简略表示为: HDR-350x400-H-e150o
  注:1、规格中的平面尺寸未包含橡胶保护层厚度;
  2、滑动型HDR高阻尼隔震支座的橡胶设计剪切模量采用0.64MPa。本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR (II/III) -AB- G[Z] M ,其布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置;其中,HDR(I)转角为0.008rad的矩形固定型支座可直接采用长边沿纵桥向布置安装,但需检算其转角是否满足桥梁转动需求。
  四、hdr高阻尼隔震橡胶支座产品特点
  ★水平变位能力强,可有效吸收地震能量;
  ★结构复位能力强,基本不发生残余位移;
  ★材料阻尼效果好,具有良好的耗能能力;
  ★产品结构、功能灵活多样,适用范围广;
  ★安装及检修更换方便,运营维护成本低。

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2020/4/13 10:43:24 隔震支座 双林橡胶
肥东hdr高阻尼橡胶支座 http://www.iiven.com/feidong/xiangjiaozhizuo/1.htm hdr高阻尼橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后得到了广泛的应用和发展。

hdr高阻尼橡胶支座产品特点

1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;

2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著;

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上;

4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置);

5.大震后残余变形极小,无需更换;

hdr高阻尼橡胶支座

hdr高阻尼橡胶支座

6.hdr高阻尼橡胶支座表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;

7.高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区;

8.高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能;

9.环保无污染。

hdr高阻尼橡胶支座技术性能:

hdr高阻尼橡胶支座规格圆形分为35 类: D150,D175,D200,D225,D250,D275,D300,D325,D350,  D375,D400,D425,D450,D475,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,  D1000, D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;  

hdr高阻尼橡胶支座矩形分为62 类: 200×200,200×250,200×300,250×250,250×300,250×350,300×300,300×350, 300×400,300×450,350×350,350×400,350×450,350×500,400×400,400×450,400×500, 400×550,400×600,450×450,450×500,450×550,450×600,450×650,500×500,500×550, 500×600,500×650,500×700,550×550,550×600,550×650,600×600,600×650,600×700, 600×750,650×650,650×700,650×750,650×800,700×700,700×750,700×800,700×850, 750×750,750×800,750×850,750×900,800×800,800×850,800×900,800×950,850×850, 850×900,850×950,850×1000,900×900,900×950,900×1000,950×950,950×1000, 1000×1000 。 

针对项目的实际情况,本系列支座还可以根据具体的技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

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2020/4/13 10:38:39 橡胶支座 双林橡胶